现在交通越来越方便，不论坐什么交通工具出行都能很快到达目的地。陕西近年就计划开通西安至银川的客运专线帮更多人出行。

近日，陕西省省长娄勤俭主持召开全省公路建设专题会。省交通厅厅长冯西宁透露：陕西计划开工西安至银川客运专线，西银高铁项目陕西段有164公里，计划工期5年。项目建成后，银川至西安旅客列车运行时间将由现在的14小时缩短至3小时。

昨日，来自中铁第一勘察设计院集团有限公司的消息：西银客专最难段落线路方案贯通。日前中铁一院总工程师张学伏在银西客专定测勘测二队现场检查指导工作，与现场技术人员对全段线路方案进行了比选，最终确定了勘测二队的贯通方案。

西银客专勘测二队负责的段落长192千米，该段落线路的桥隧比达到72.5％，地形复杂、沟壑纵横，不良地质极其发育，是全线选线最艰难的段落。定测工作开展以来，勘测二队的全部勘测人员团结一致，克服种种困难，为方案研究做了大量的前期工作，尤其是地质专业大范围、高强度的地质调绘工作，为选线工作奠定了坚实的基础。该段落线路方案的贯通对西银线全线的定测工作起到了很大的推动作用。

西银高速铁路（西银客运专线）从西安北站预留银西场引出，并行西成客专向西北延伸，经空港新城、礼泉、乾县转向北，过永寿、彬县进入甘肃省，经宁县上董志塬至庆阳，穿董志塬而下抵庆城，溯环江经曲子、环县、山城而上翻越烟墩山，过甜水堡进入宁夏，经惠安堡（太阳山）、吴忠、灵武至河东机场设地下站，转向西跨黄河进入市区，沿南绕城高速公路及包兰铁路接入银川站。

项目南端通过西安枢纽与郑西、西成等客运专线铁路衔接，连通华东、中南、西南等广大地区；中部与太中银铁路等相连，北端通过包兰通道及银川地区辐射宁夏自治区和内蒙古自治区西部。项目两端连接省会城市和区域城市群，途经庆阳、吴忠等革命老区和多民族聚集区，径路顺直便捷，区位条件优越。

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